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產(chǎn)品名稱:VSE流量計(jì)EF0.4ARO.14T-PNP/1技術(shù)參數(shù)

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更新時(shí)間:2024-05-12

產(chǎn)品報(bào)價(jià):

產(chǎn)品特點(diǎn):VSE流量計(jì)EF0.4ARO.14T-PNP/1技術(shù)參數(shù)
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司成立于2003年,歷經(jīng)20年與世界較有名的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)服務(wù)提供商建立了緊密的合作關(guān)系(項(xiàng)目支持:KRACHT克拉克、ATOS阿托斯,優(yōu)勢(shì)代理經(jīng)銷:賀德克、派克、力士樂、威格士、 寶德、MAC、IFM、ACE等)。我們售出的產(chǎn)品提供專業(yè)的質(zhì)量保證,并且都經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證假一罰十。

VSE流量計(jì)EF0.4ARO.14T-PNP/1技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)資料:

品牌其他品牌產(chǎn)地類別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子,綜合

VSE流量計(jì)EF0.4ARO.14T-PNP/1技術(shù)參數(shù)


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5、物流成本低;在貿(mào)易中,物流成本往往會(huì)決定產(chǎn)品的整體價(jià)格,我們?cè)诘聡鴤}庫統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝,然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨,空運(yùn)到中國,既確保了發(fā)貨無誤,也降低了您的采購成本。

工作原理:
流量計(jì)腔體內(nèi)有一對(duì)互相嚙合的齒輪作為轉(zhuǎn)子,兩個(gè)齒輪與腔體可以分別構(gòu)成一個(gè)固定的體積,稱為標(biāo)準(zhǔn)容積。流量就是通過計(jì)算一定時(shí)間內(nèi)來流通
過標(biāo)準(zhǔn)容積的個(gè)數(shù)來計(jì)量。

測(cè)量原理:
齒輪流量計(jì)是高精度測(cè)量體積流量的流量儀表,它的工作原理是正位移原理,介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描,每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖,終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào),進(jìn)而得出流量值Q。
齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高,齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤滑性的,不能測(cè)量非潤滑的介質(zhì),如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體,如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),也會(huì)引起測(cè)量誤差。
VSE齒輪流量計(jì)的特點(diǎn):
1、流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無關(guān),這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。
2、粘度愈大的介質(zhì),從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小,因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大,泄漏誤差愈小,對(duì)測(cè)量愈有利。
3、齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高,適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量,但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會(huì)將齒輪卡死,以致無法測(cè)量流量)。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),也會(huì)引起測(cè)量誤差


安裝常見問題:
1、把差壓式流量計(jì)孔板的進(jìn)口面反裝;
2、流量傳感器安裝在流速分布剖面不良的場所;
3、連接到差壓裝置的引壓管中存在不希望存在的相;
4、流量計(jì)安裝在有害的環(huán)境或不易接近的地方;
5、流量計(jì)流動(dòng)方向安裝錯(cuò)誤;
6、流量計(jì)或電信號(hào)傳輸線置于強(qiáng)電磁場下;
7、 將易受振動(dòng)干擾的流量計(jì)安裝在有振動(dòng)的管道上;
8、 缺少必要的防護(hù)性配件。

優(yōu)點(diǎn):
(1)應(yīng)用多的孔板式流量計(jì)結(jié)構(gòu)牢固,性能穩(wěn)定可靠,使用壽命長;
(2)應(yīng)用范圍廣泛,至今尚無任何一類流量計(jì)可與之相比擬;
(3)檢測(cè)件與變送器、顯示儀表分別由不同廠家生產(chǎn),便于規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。
缺點(diǎn):
(1)測(cè)量精度普遍偏低;
(2)范圍度窄,一般僅3:1~4:1;
(3)現(xiàn)場安裝條件要求高;
(4)壓損大(指孔板、噴嘴等)。
注:一種新型產(chǎn)品:引進(jìn)美國航天航空局而開發(fā)的平衡流量計(jì),這種流量計(jì)的測(cè)量精度是傳統(tǒng)節(jié)流裝置的5-10倍,永9壓力損失1/3。壓力恢復(fù)快2倍,小直管段可以小至1.5D,安裝和使用方便,大大減少流體運(yùn)行的能力消耗



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